截止12月初，各援疆省市共组织“游客送疆”旅游专列153列，10.7万内地游客乘着专列游新疆，开行疆内旅游列车162列。这个业绩不光创下来疆专列的数量记录，也打破全国各地一年内向同一省区发旅游专列的最高记录，新疆丰富的旅游专列产品已让新疆铁路旅游成为全国关注的焦点。

“坐着火车游新疆”不仅是全新的旅游形式，也是受大众喜爱并认可的旅游品牌，纵观全年旅游专列发送情况，主要呈现以下几方面特点：

旅游部门与铁路部门紧密合作。一是自治区旅游局加强与乌鲁木齐铁路局高层协调，共同规划布局铁路引流入疆方案，为拓宽市场奠定良好基础。旅游与铁路部门联手打造“大美新疆-坐着火车游新疆”品牌，探索推出可行的专列奖励机制、实施项目；二是铁路部门调整运营计划，疏通“引流入疆”绿色通道，简化全国各省旅游专列报批手续，给予快速高效审批，不误旅游季节；三是旅游专列向全区覆盖。以往旅游专列基本上是由内地各省市发至乌鲁木齐站，而后改乘大巴，而今年专列延伸到喀什、和田、伊犁、北屯的旅游集散地。四是诞生疆内系列专列旅游品牌。今年从3月开始，结合全疆各地特色，铁路系统推出了不同的专列，比如3月吐鲁番杏花专列，伊犁吐尔根杏花专列，伊犁薰衣草专列、库尔勒城际列车专列、大美新疆南疆金秋专列等系列产品，同时推出乌市到哈密动车专列，方便游客前往巴里坤康养旅游。火车专列游，正在稳步加速，激活新疆旅游市场。

援疆省市助力发功。首先各援疆省市前指率先启动，给予一定补贴政策引导“游客送疆”专列实施，成功组织65列游客入疆，起到很好的示范效应。其中，江苏援疆前指组织新疆旅游企业赴江苏省13地市开展大型宣传推介，发起“十万江苏人游伊犁”活动，逐地一对一对接落实，成功组织21列专列入疆。山西、湖南省分别发送11列，辽宁6列、河南5列。其次援疆省市前指采取措施打造品牌。如：北京援疆前指组织实施的北京至和田的“京和号”专列3次，线路长，难度高，影响力大。河南援疆前指组织实施的“火车拉着汽车跑”，推出自驾车旅游专列业务，成为铁路客运、货运、自家车交叉组织的一种新产品。山西援疆前指打造“晋疆行·晋昌行”旅游专列品牌，成功发行11列专列。再次是为组织实施好游客送疆项目，各援疆前指内引外联，7个省市援疆前指组织内地8批220人旅行商、媒体记者赴天山南北考察踩线，9个省市援疆前指组织新疆旅游企业赴内地开展宣传促销活动达达百次以上，为游客送疆奠定良好基础。

全区旅游行业开展强势宣传。一是在自治区旅游局和各地州市旅游主管部门的牵头下，组织旅游企业早启动、早谋划、早宣传，在疆内外形成声势浩大的宣传推广活动达到220余次；二是新疆各地州市县及旅游企业举办的节庆活动遍地开花，超过150个有影响力、有地域文化、有民族特色的节庆，涵盖一年四季。特别是春季赏花节、夏季自驾车、民俗旅游节、秋季摄影节、冬季冰雪节此起彼伏，受到中外游客和媒体记者追捧。三是旅游行业加大内地旅游企业考察踩线团、媒体记者邀请，提供优质服务，及时针对各省市特点，制定一省一策的定制旅游线路产品，制定接待计划，保障专列旅游开行顺畅。

旅游行业全力备战专列旅游。一是有效检验了全区旅游安全体系，未发生一起投诉事件。在今年从春季吐鲁番、伊犁赏花节开始，全区主要旅游景区、旅游目的地成为人员密集聚集场所，自治区旅游局5次召开全区旅游安全电视电话会议、专业会议部署旅游安全工作，加强旅游安全检查；二是各地州市旅游主管部门、景区管委会加强了景区安全检查；三是旅游企业积极做好迎接专列旅游团队工作，密集的旅游专列有效检验了全区旅游接待能力，如今年1月1日到10月7日，乌鲁木齐市至北屯铁路发送的游客有25.7万人。主要客源地是北京、上海和江苏。最多的一天有5趟专列，专列游客二千多人。”为此，喀纳斯景区今年就首次开通了专列绿色通道。吐鲁番市则针对专列游客推出了优惠政策，举办专题活动，实行优先入园等措施。四是各旅行社、旅游汽车公司千方百计提供优质服务，全力保障进的来、散得开、安全出行。